新世紀(jì)以來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，全球科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢和特征?！爸袊圃?025”應(yīng)對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，立足我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式實(shí)際需要，圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展、人才為本等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及先進(jìn)制造、高端裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域，提出了加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升增效的重大戰(zhàn)略任務(wù)和重大政策舉措，力爭到2025年從制造大國邁入制造強(qiáng)國行列。

裝備制造行業(yè)的產(chǎn)品研制有四個關(guān)鍵的階段：方案設(shè)計、工程研制、批生產(chǎn)和服務(wù)保障。方案設(shè)計包含兩個階段：一是需求分析、概念設(shè)計；二是總體的方案設(shè)計等。工程研制是指產(chǎn)品總體方案凍結(jié)后的產(chǎn)品研發(fā)階段。之后便可進(jìn)入到生產(chǎn)階段和服務(wù)保障階段。這四個階段關(guān)注的內(nèi)容是不一樣的，因此指導(dǎo)方法和管理手段完全不同，但是在系統(tǒng) 工程思想的指導(dǎo)下，可以把這四個階段統(tǒng)籌考慮。

由于各類裝備制造業(yè)企業(yè)千差萬別，現(xiàn)代企業(yè)分工越來越細(xì)，必須業(yè)有所專。從產(chǎn)品復(fù)雜度來說，類似航空母艦這樣的結(jié)構(gòu)件有上億的復(fù)雜產(chǎn)品，飛機(jī)有幾百萬零部件，汽車的零部件也有上萬件，其中簡單產(chǎn)品的數(shù)量 屈指可數(shù)；從專業(yè)分類來說，八大專業(yè)門類以機(jī)械結(jié)構(gòu)為中心，根據(jù)需要加入電、光、磁、聲、流體、熱和核的任意構(gòu)成，形成了各種產(chǎn)品。各個企業(yè)生產(chǎn)不同產(chǎn)品，指導(dǎo)思想不同，工作方法不同，采用的工具各自不同，因此合理的分類必不可少。

現(xiàn)在正是 “ 十三五 ”規(guī)劃的關(guān)鍵階段，編制規(guī)劃的方法學(xué)是：目標(biāo)減去現(xiàn)狀就可以得到規(guī)劃方案。如何把規(guī)劃落在實(shí)處，這是難點(diǎn)和重點(diǎn)。目標(biāo)是由現(xiàn)狀確定的，然而現(xiàn)狀卻很難判定。評判現(xiàn)狀就好似中醫(yī)的號脈，現(xiàn)狀的診斷是核心。只有診斷對了問題，方可對癥下藥。

但是，我國制造業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀是基本上只能定性描述，卻無法量化考核。管理學(xué)大師彼得·德魯克曾言：“你如果無法度量它，就無法管理它?！毖b備制造業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀是缺少評價衡量的標(biāo)準(zhǔn)和工具。這就導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)狀 定位模糊、混沌，規(guī)劃目標(biāo)設(shè)定易偏高或偏低，不符合實(shí)際。因此，需要一把標(biāo)桿和尺子度量企業(yè)水平。

工業(yè)化的標(biāo)志是標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化及大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的一致性。而我國的現(xiàn)實(shí)情況是在生產(chǎn)產(chǎn)品時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計或工藝出了問題，生產(chǎn)人員通常會在生產(chǎn)時自行采用修補(bǔ)手段，以求達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，這樣就造成了設(shè)計圖樣、工藝和最終產(chǎn)品的不一致。因此，我國壓鑄廠生產(chǎn)產(chǎn)品的一致性亟待提高，對此首先要解決的就是嚴(yán)格守“法”。在歐洲和美國這樣的制造業(yè)強(qiáng)大的地區(qū)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計或工藝出現(xiàn)問題時，會及時修改設(shè)計或工藝，同時會嚴(yán)格按照設(shè)計或工藝執(zhí)行，禁止在生產(chǎn)時自行采取修補(bǔ)手段，這樣其產(chǎn)品的一致性自然就高，質(zhì)量也得到了保證。標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)界最高的“法律”，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。但遺憾的是，按照CMMI模型第二級可重復(fù)級評判，即產(chǎn)品的一致性評判，我國90%的壓鑄廠可能就已經(jīng)無法達(dá)標(biāo)了。

歐洲和美國是先完成了工業(yè)化，然后進(jìn)入到了信息化社會，這是一個串行的過程。而中國工業(yè)化還未完成就進(jìn)入到信息化社會，所以將工業(yè)化和信息化融合極為重要。工業(yè)化和信息化相融合遠(yuǎn)不止將信息化軟件應(yīng)用到制造業(yè)，更重要的是要將優(yōu)秀的管理思想推廣應(yīng)用。

智能制造是在網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的基礎(chǔ)上，融入人工智能和機(jī)器人技術(shù)，形成人、機(jī)、物相互交互與深度融合的新一代制造系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)化即互通互聯(lián)，將人、機(jī)、物聯(lián)起來并不是一件容易的事。在聯(lián)人方面，美國已有報道證明技術(shù)上可實(shí)現(xiàn)，將芯片植入人體做試驗(yàn)，但這面臨重大的道德、法律風(fēng)險。機(jī)分為兩類：一類是生產(chǎn)、試驗(yàn)、測試及檢測的設(shè)備，另外一類是水、暖、電、氣、溫度、濕度、壓力和環(huán)境等設(shè)施。將這些聯(lián)起來才能保證產(chǎn)品生產(chǎn)的高質(zhì)量、高水平。在聯(lián)物方面，有內(nèi)部物流和外部物流之分，外部物流指電子商務(wù)；內(nèi)部物流以制造業(yè)為例，指的是從原材料進(jìn)入工廠起，進(jìn)行鍛造、鑄造、車銑、刨磨、表面處理、電鍍及裝配等，到最終形成產(chǎn)品。這里產(chǎn)品形態(tài)每時每刻都在變化，狀態(tài)很難控制，所以內(nèi)部物流是聯(lián)物的難點(diǎn)。

智能制造必然是以智能設(shè)計為切入點(diǎn)，向后延伸到智能工藝、生產(chǎn)和智能服務(wù)，向上延伸到智能管理。具體如何做？必然是從智能裝備做起，到智能單元再到智能生產(chǎn)線。要注意的是，智能制造的特征是狀態(tài)感知、實(shí)時分析、自主決策和精準(zhǔn)執(zhí)行，這是形成一個閉環(huán)的幾個重要環(huán)節(jié)，可重復(fù)迭代。

我國工業(yè)發(fā)展較不均衡，有濟(jì)二、華為、聯(lián)想和海爾這樣的世界一流企業(yè)，也有很多手工作坊型的中小壓鑄廠。這種不均衡性決定了信息時代中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造的戰(zhàn)略必然是工業(yè)2.0補(bǔ)課、工業(yè)3.0普及、工業(yè)4.0示范。 目前，我國國內(nèi)公開有94家智能制造示范試點(diǎn)。在“十三五”期間，在試點(diǎn)示范過程中形成標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，“十四五”大規(guī)模推廣。在這種形勢下，亟需做的是診斷分類：哪些企業(yè)需要補(bǔ)課，哪些需要普及，哪些可以示范。